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减速机漏油的原因分析：1、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。2、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物去除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。治理减速机漏油的对策：改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。在安装减速机时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。苏州进口齿轮箱厂家直销

原动机和工作机属于影响减速机承载能力的外部因素，由于载荷的不均匀性，它们会给减速机带来外部附加载荷。根据原动机种类的不同，工作机的特性可分为均匀平稳、轻冲击、中等冲击、严重冲击四种。载荷平稳的发电机、轻型升降机、轻型离心泵等属于均匀平稳型；重型离心泵、多缸活塞泵等属于轻冲击型；起重装置、单缸活塞泵属于中等冲击型；挖土机、钻机属于严重冲击型。这些原动机的不同的类型以及工作机带来的不同特性是影响减速机承载能力的首要因素。苏州蜗轮减速机厂商一般行星减速机被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。

减速机透气孔太小，简单被粉尘、油污阻塞，齿轮减速电机作业过程中，运动发热以及受环境温度的影响，使减速机温度添加，假如没有透气孔或透气孔阻塞，则机内压力逐渐添加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差效果下，从缝隙处漏出。齿轮减速机选型不妥形成齿轮减速电机的超负载运转而呈现漏油。如安在选型的源头上削减齿轮减速马达的漏油疑问，中小型齿轮减速马达一般是依照作业时刻8-12小时规划，对应本减速马达厂出产的齿轮减速电机的小型减速电机出力轴直径为18mm，22mm，28mm，也即是对应的一号，二号，三号减速机规范出厂外壳是没有油孔的；由于该小型齿轮减速电机免加油免保护，且减速机箱体内发生的热量不大。

齿轮加工需要很多努力和工艺，使形式趋向完美。洋人对于齿轮形状的设计，过往投入了大量精力，齿轮在螺杆空压机，液压泵和马达，液体泵等等到有应用，历史上各种咬合齿型的设计，齿轮外形影响到机械效率，还影响到齿轮寿命。这方面瑞典人有很多，估计他们要熬过漫长冬季，把精力都放在这个方面了。齿轮寿命是行星减速机一个重要的考量标准，当然还有其内部轴承的寿命。材料铸造和表面热处理工艺，应该是竞争力。与国外比较中国减速机水平仍然有较大距离，同国外外减速器职业存在的比较突出的问题是，职业全体新商品开发才能弱、技能立异及管理水平低。软齿面减速机应用领域非常普遍，各种包装机、传送机等较小功率的器械上使用相当普遍。

减速机正确的安装步骤：初步，安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。第二步，旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。第三步，将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。减速机按照传动的布置形式又可分为展开式减速机、分流式减速机和同轴式减速机。苏州进口齿轮箱厂家直销

减速机的作用：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比。苏州进口齿轮箱厂家直销

添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。齿轮减速机安装环境需要干燥且通风良好，周围温度10℃--40℃，异常高温或低温，或者在户外或者环境恶劣的情况需要提前告知厂家。齿轮减速机必须安装于平坦坚固的底部。当连接器用以连接入力轴或出力轴时，必须确认固定并务使两轴平行。减速机的市场前景看好，尤其是齿轮减速机的增进将会大幅度进步。苏州进口齿轮箱厂家直销